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扫路车的控制阀

为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。光搞外边的清洁也不够，车内送风系统要开到除雾挡，确保前风挡玻璃内侧也是干净清爽的。那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自专用功能部分的副发动机。常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷（可单独控制一面或全部工作）和吸盘的工作。

扫路车加油技巧

扫路车加油时请选择选择合适的室外温度进行.如果你并不急着加油，选择在当天的气温较低的时候加油，一般情况下清晨比较好。大多数扫地车的备胎在垃圾箱底下，有的车型需要松开固定的螺栓才可以取下。这时候能比其它的时段多加进一些油。因为扫路车都是加的柴油,而柴油是按照体积来加的，一般小型扫路车都要加好几十升,而大型扫路车则更多啦,加满则要几百升,这样气温低的时候你加的油会更多一些,这对小型扫路车是一大利好.

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扫路车打齿的原因

一般来说，正常行驶的状态下不会发生打齿的情况，但是倒档的状态下反而会发生更多的打齿情况。第三，千万不要在路上停车，如果遇到情况需要停车，一定要驶离道路，把车停在机动车道以外的地方。这是为什么呢?原因是这样的，很多车辆的倒档都没有安装同步器。因为，设计汽车的人认为，倒档是要等车辆完全停止以后，才进行的操作。所以，并没有给倒档安装同步器。在停止的状态下，这样的状态下，齿轮之间的差速器变小，这样倒档就比较平顺了

测试扫路车手刹的灵敏度

除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。一种牌号的液压油，未经设备生产厂家同意和没有科学依据时，不能随意与不同牌号的液压油混用，更不得与其他品种的液压油混用。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开l锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由***的维修人员来处理。